14回の飛行試験でたどる Starship の進化

2026年9月28日の飛行14で、Starship は初めて軌道に到達し、Starlink V3 衛星26基を投入しました。これまでの13回はすべて弾道飛行で、実際のペイロードを軌道へ運んだのは今回が初めてです。

• 飛行1（2023年4月）：複数のエンジンが停止し、段分離に至らず終了（SpaceX）。
• 飛行2（2023年11月）：初めてホットステージングで段分離に成功し、宇宙船が宇宙空間に到達（SpaceX）。
• 飛行5（2024年10月）：発射塔のアームで初めてブースターを捕獲（SpaceX）。
• 飛行9（2025年5月）：初めてブースターを再使用（SpaceX）。
• 飛行10（2025年8月）：主要な目標をすべて達成し、初めてペイロード（模擬衛星8基）を放出（SpaceX）。
• 飛行12（2026年5月）：第3世代（V3）の機体と Raptor 3 が初飛行（SpaceX）。
• 飛行14（2026年9月）：初の軌道飛行、V3 衛星26基を投入、初の軌道離脱噴射（SpaceX）。

ここからは編集部の見方です。Starship の開発は、失敗を含む飛行試験を短い間隔で重ね、得られたデータで次の機体を改良するやり方で進んできました。14回のうち、SpaceX が主要な目標をすべて達成したとする飛行は後半に集中しています。

V3 への移行直後の飛行12・13ではブースターの着水に課題が残りましたが、飛行14では宇宙船側でエンジンの一部停止があっても軌道投入を完了しています。冗長性を持たせた設計が実際に機能した例といえます。

• 宇宙船の捕獲と再使用は、まだ実証されていません。
• 次の飛行（飛行15）の日程は、9月30日時点で公式には発表されていません。
• 機体を整備して再び飛ばすまでの期間（ターンアラウンド）は、公開情報からは判断できません。

• 飛行15の日程と目標
• 宇宙船の捕獲・再使用に向けた試験
• Starship による Starlink V3 衛星の打ち上げ頻度
• NASA アルテミス計画の有人月着陸機に関する進捗